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直线导轨数控车床关键性知识点

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直线导轨数控车床关键性知识点
点击次数:875 发布时间:2018-01-05
直线导轨数控车床安装与使用:
1、为保障机床的工作精度,安装时调整地脚螺栓或减震支脚,保障机床水平,不使导轨扭曲。
2、安装调试工作完成,必须先检查转动部位是否灵活及电器线路是否可靠,然后进行运行试验,试验时间少于2小时,确定正常后方可进入试车加工。
3、主轴轴承在机床使用一段时间后会产生间隙,用户可根据使用速度适当调整。间隙过小,易导致轴承发热;间隙过大,会影响工件的精度很表面粗糙度。可通过对主轴前后轴承的锁紧螺母松紧进行调整,轴承的间隙保持在0.006mm为佳。
4、机床的大小拖板均配有塞铁,使用一段时间后可通过调整塞铁来调整大、小拖板间隙,应以运行灵活,不影响加工精度为宜。
5、机床滑动部位必须充分润滑,每班(以8小时计)应进行加注机械油2-4次,轴承润滑应每300--600小时更换一次。
6、平时应做好机床保养及清洁工作。
7、机床在使用前应详细阅读机床使用说明书。
 
直线导轨数控车床性能特点:
   本公司机床均采用模块代设计方式,具有精度高、刚性好、易操作、益等特点,可根据用户不同需求选择配置。
1、可根据用户需求使用国内外先进可靠的数控系统,能实现汉、英两种不同显示方式编程,液晶屏幕显示,满足不同层次客户的需求。
2、主轴选用高精度、高刚性轴承支承,采用弹性夹头或卡盘二种夹具,有气动、液压、手动等多种夹紧方式。
3、主轴转动采用无极调速。
4、机床导轨均经超音频淬火,采用步进或伺服电机带动滚珠丝杠实现无间隙进给活动。
5、刀具安装用电动刀架或排刀架,用户自选。 
 
机床的工作部件移动时,钢球就在支架沟槽中循环流动,把支架的磨损量分摊到各个钢球上,从而延长直线导轨的使用寿命。为了消除支架与导轨之间的间隙,预加负载能提高导轨系统的稳定性,预加负荷的获得.是在导轨和支架之间安装超尺寸的钢球。钢球直径公差为±20微米,以0.5微米为增量,将钢球筛选分类,分别装到导轨上,预加负载的大小,取决于作用在钢球上的作用力。如果作用在钢球上的作用力太大,钢球经受预加负荷时间过长,导致支架运动阻力增大。这里就有一个平衡作用问题;为了提高系统的灵敏度,减少运动阻力,相应地要减少预加负荷,而为了提高运动精度和精度的保持性,要求有足够的预加负数,这是矛盾的两方面。
 
工作时间过长,钢球开始磨损,作用在钢球上的预加负载开始减弱,导致机床工作部件运动精度的降低。如果要保持初始精度,必须更换导轨支架,甚至更换导轨。如果导轨系统已有预加负载作用。系统精度已丧失,*的方法是更换滚动元件。
 
直线导轨数控车床导轨系统的设计,力求固定元件和移动元件之间有zui大的接触面积,这不但能提高系统的承载能力,而且系统能承受间歇切削或重力切削产生的冲击力,把作用力广泛扩散,扩大承受力的面积。为了实现这一点,导轨系统的沟槽形状有多种多样,具有代表性的有两种,一种称为哥待式(尖拱式),形状是半圆的延伸,接触点为顶点;另一种为圆弧形,同样能起相同的作用。无论哪一种结构形式,目的只有一个,力求更多的滚动钢球半径与导轨接触(固定元件)。决定系统性能特点的因素是:滚动元件怎样与导轨接触,这是问题的关键。
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